Топливный рынок Северо-Запада 11 октября: Петербург держится, Ленобласть — под давлением

По состоянию на 11 октября 2026 года топливный рынок Санкт-Петербурга постепенно выходит из острого кризиса, пик которого пришёлся на сентябрь. Массовые очереди и панический ажиотаж остались позади, однако в Ленобласти и в северных районах города снабжение всё ещё не нормализовалось. В продажу вернулось топливо низкого экологического класса, а цена на высокооктановый бензин АИ-98 превысила 100 рублей за литр.

Санкт-Петербург: худшее позади, но проблемы остаются

По данным на 10 октября, ситуация на АЗС Петербурга выглядит неоднородно. В крупных сетевых сетях — «Газпром нефть» и «Роснефть» — поставки в целом обеспечены, топливо в наличии. Однако в часы пик автомобилистам всё ещё приходится стоять в очереди до 2,5 часа.

Это заметно лучше, чем в сентябре. Тогда в городе нормально работали лишь 25–30% заправок, очереди достигали 50–100 машин, а ожидание измерялось часами. Независимая проверка 12 сентября показала: из 175 проверенных АЗС 120 не имели ни АИ-92, ни АИ-95.

Сегодня в черте Петербурга 92-й и 95-й бензин можно найти примерно на каждой второй заправке, а в Ленобласти ситуация хуже — 95-й только примерно на каждой третьей. Дизель остаётся самым доступным видом топлива: он есть примерно на трёх четвертях АЗС.

Председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Александр Бельский в начале октября заявил: «Две-три недели назад мы видели очереди на заправках, сейчас ситуация улучшается». Но он же признал, что вопрос снабжения требует прямого вмешательства властей и координации с крупными нефтяными компаниями — по сути, режима «ручного управления».

Ленобласть: восстановление идёт медленнее

В Ленинградской области ситуация сложнее, чем в городе. В середине сентября губернатор Александр Дрозденко обратился к жителям с видеообращением, признав, что корень проблемы — удары дронов по Киришскому НПЗ, крупнейшему нефтеперерабатывающему предприятию Северо-Запада с годовой мощностью 2 млн тонн бензина и 7 млн тонн дизеля.

Тогда Дрозденко пообещал, что «к началу октября вопрос должен быть решён», и сообщил, что крупные нефтяные компании согласились удвоить поставки в Ленобласть. Он также упоминал цель удерживать отпуск топлива в пределах 20–30 литров в сутки на машину для покрытия базовых потребностей.

По факту на 11 октября это обещание выполнено частично. Снабжение улучшается, но в Ленобласти сохраняются периодические перебои, особенно у небольших независимых АЗС, которые не могут закупить достаточный объём топлива на оптовом рынке и продолжают закрываться. Если планируете дальнюю поездку, заправьтесь заранее в Петербурге и не ждите, пока загорится лампочка, чтобы искать заправку в области.

Цены: высокооктановый бензин перешагнул психологический рубеж

Фактические цены на АЗС Санкт-Петербурга 10 октября:

• АИ-92: 66,62 руб./л

• АИ-95: 71,93 руб./л

• АИ-100: 99,72 руб./л

• АИ-98: 101,34 руб./л

Превышение 100 рублей за АИ-98 — важный психологический маркер. При этом основные марки (92-й и 95-й) по цене остаются на средне-низком уровне по стране: петербургский бензин примерно на 10% дешевле среднероссийского. Но премиальный сегмент отражает сохраняющуюся напряжённость с поставками высокооктанового топлива.

Топливо низкого экологического класса вернулось на АЗС

Одно из изменений, требующих особого внимания автомобилистов: на заправках Петербурга снова появился бензин низкого экологического класса.

Правительство России временно разрешило продажу топлива классов К2–К4 вместо стандартного К5. Ключевое различие — содержание серы:

• К5 (стандарт): сера ≤ 10 мг/кг

• К4: сера ≤ 50 мг/кг

• К3: сера ≤ 150 мг/кг

• К2: сера ≤ 500 мг/кг

Топливо с повышенным содержанием серы вредит катализатору, сокращает срок службы моторного масла, образует отложения на поршнях и клапанах. Рекомендуется после заправки проверять чек или паспорт качества топлива у колонки, чтобы убедиться, какой класс и какое содержание серы вы заливаете.

Причины и перспективы

Корень кризиса в Петербурге и Ленобласти однозначен: после атак дронов остановился Киришский НПЗ (КИНЕФ) — опорное предприятие топливоснабжения всего Северо-Запада. Плюс по стране в сентябре из-за атак простаивали восемь НПЗ, а объёмы переработки упали до двадцатилетнего минимума — около 4 млн баррелей в сутки, на треть ниже сезонной нормы.

Хорошая новость в том, что сезонный спрос снижается. Эксперты отмечают: пик летних поездок позади, потребность сельхозтехники в дизеле также падает, и это поможет рынку топлива к октябрю постепенно вернуться к балансу. Массового панического ажиотажа в Петербурге не повторится, но в отдалённых районах Ленобласти полная нормализация может занять ещё несколько недель.

Практический совет автомобилистам: в черте Петербурга заправляйтесь в первую очередь в крупных сетях («Газпром нефть», «Роснефть»), следите за наличием АИ-95 и избегайте пиковых часов. Если едете в Ленобласть — заправьтесь под пробку перед выездом, обращайте внимание на предупреждения о низком классе топлива и рассмотрите возможность взять с собой канистру на случай перебоев.

Оставить отзыв